9 月 8 日，日本航运巨头商船三井（MOL）通过子公司与新奥天然气股份有限公司全资子公司 ENN LNG (Singapore) Pte.签署了三艘新造 LNG 运输船的长期租船合同。

　　商船三井透露，这三艘新船将由沪东中华造船厂建造，预计2028年交付。交付后，船舶将主要从事LNG运输，由新奥集团长期采购，发往中国。

　　造船界人士认为，MOL为每艘17.4万立方米的LNG运输船支付给沪东中华的费用不到2.5亿美元。

　　新奥天然气股份有限公司是一家领先的私营能源公司，在中国 20 多个省份拥有广泛的客户群。供应中国了 10% 的天然气，并在舟山经营着一个大型 LNG 接收站。新奥舟山2021年LNG接卸达到351万吨，外输量335万吨，营收13.77亿元，净利润6.36亿元。

　　今年3月15日，浙江发展改革委核准浙江舟山液化天然气（LNG）接收及加注站三期LNG储罐及配套设施项目（简称新奥LNG三期），主要包括4座22万立方米LNG储罐及配套罐内设施、LNG外输工艺系统。建成后，浙江省将新增LNG接收能力350万吨/年。

　　商船三井表示，该合同的订单是基于新奥集团对其在中国LNG运输船业务往绩的高度评价、在中国建造LNG运输船的丰富经验以及在安全货物运输和船舶安全运营方面的表现。

　　目前，中国正致力于能源转型，从煤炭和石油转向天然气，以应对低碳、脱碳的社会需求日益增长， 2021 年中国首次成为全球最大的液化天然气进口国。预计未来中国液化天然气需求将进一步增长。

　　 根据《中国天然气发展报告(2021)》，2020年和2021年中国天然气消费量年均增速约为11%，预计2030年天然气消费规模将达到5500亿-6000亿立方米，结合我国天然气能源禀赋，进口LNG成为供应增量的重要组成部分。