马士基在订造绿色船舶的航道上，继续一路向前。

　　据劳氏日报2022年1月10日报道，马士基已经证实，追加订造4艘甲醇燃料集装箱船。

　　据了解，此次订购的甲醇燃料集装箱船，是马士基在2021年8月24日与韩国现代重工签署的8+4艘甲醇燃料集装箱船协议中的4艘选择订单，每艘运力约为16000TEU。

　　报道称，马士基在一份电子邮件中表示：“我们可以确认，向韩国现代重工行使另外4艘甲醇燃料集装箱船的选择权，这些船舶将于2025年交付。”

　　马士基进一步表示，这4艘新船将取代当前船队中即将报废的、同等运力规模的船舶。据悉，这4艘船舶每年能减少150万吨的二氧化碳排放量，占马士基船队总排放量的4.5%。

　　为应对航运业正面临的碳排放挑战，马士基自2021年以来，已订造了9艘甲醇燃料集装箱船。

　　2021年7月1日，马士基敲定全球首艘甲醇燃料集装箱船订单，该船运力为2100TEU，预计在2023年年中交付。

　　2021年8月24日，马士基又签署了8+4艘甲醇燃料集装箱船建造合同，每艘运力约为16000TEU，其中第一艘船舶将于2024年第一季度投入运营。

　　与现有的船舶燃料相比，使用甲醇作为动力，可以减少99%的硫氧化物(SOx)排放，以及最多25%的二氧化碳排放，因而被视为替代LNG的环保燃料。

　　据了解，在马士基全球200家大客户中，有一半以上已经在为供应链设定科学减排目标，包括亚马逊、迪士尼、H&M、惠普、李维斯、微软、联合利华等。

　　马士基首席执行官施索仁曾表示：“未来，绿色燃料会涌现出巨大的市场需求。”