杭州日报讯（记者 陈炜 通讯员 沈佳）无论是义乌产的打火机、指甲油等海运危险货物出口国外，还是全国最大原油中转基地的油轮往来，茫茫大海上，每一条轮船的进出，都可能带来巨大的油污风险。记者从3月1日召开的浙江省海上搜救中心新闻发布会获悉，浙江海域在危险货物吞吐量、油品吞吐量以及超大型油轮进出港艘次都位列全国第一。一旦发生海上油污事件和船只人员遇险事件，急需快速应急处置能力。 

　　浙江海域内的油污风险有多大？看看辖区内船舶的繁忙程度就知道。近年来，随着浙江“海洋经济强省”的推进，许多大型的石油、化工、船舶以及石油储备和能源中转基地不断“落户”，海上危险货物运输量随之猛增。 

　　据了解，目前浙江辖区拥有全国最多的油码头（216座），其中包括7座30万吨级接卸能力的原油泊位，国家首批四个战略石油储备基地中就有两个分布在浙江沿海（宁波镇海、舟山岙山）。作为我国石油中转的重要港口，2012年，全球货物吞吐量最大的港口——宁波-舟山港的散装油品到达量和发送量达1.59亿吨，占全港货物吞吐量的三分之一，位列全国港口第一位。 

　　“除了油品，其他货运船只来往更是繁忙。就2011年统计数据来说，浙江沿海港口完成8.7亿吨货物吞吐量，159.85万艘次船舶进出港中，其中危险货物进出港数量为25896万吨。一旦发生重特大船舶污染事故，将造成航运、渔业、临港工业、旅游和海洋环境的严重损害。”浙江海事局危管防污处副处长李宇介绍说。 

　　面对如此严峻的海上船舶油污风险，如何才能确保平安？“在油轮监管上，不仅大型油轮进港许可和作业审批都严格把关，还通过VTS动态全程监控。”李宇称，对超大型油船的航行和作业计划，从进入辖区时便开始动态跟踪，准确掌握其航行动态，直至船舶最后驶离辖区。“不仅如此，在重载的超大型油轮进入虾峙门航槽之前，还会专门派出海巡艇或拖轮为其‘开道护航’。” 

　　针对海上油污污染的紧急情况，海事部门还采取了一系列应对措施。目前，浙江已经投入建成了1000吨级的宁波大型溢油应急设备库和200吨级舟山小型库，用来应对突发的海上油污事件。去年5月初，作为浙江首家在地方政府大力支持下组建的联合溢油应急反应组织——舟山市溢油应急中心的成立，也大大提升了辖区海上溢油应急处置能力。 

　　“接下来，我们还将整合现有的设备资源，将散落在各个油码头的设备更加有效地结合起来，并采用美国引进的技术，根据风、潮的走向，模拟油污扩散方向，提前采取措施。”李宇说。