当前正值春夏交替时期，长江进入主汛期，气温不断升高，船舶走锚、失火等事故易发。5月9日晚22时许，由南通开往安庆的“太顺**”轮在长江#42黑浮上行航道内航行时生活区着火，紧急在#8-1停泊区锚泊灭火。

　　该水域上游邻近长江NO.6水上服务区，下游邻近南通腾安物流液体化工码头，形势刻不容缓。

　　22时47分，张家港海事局接报后，立即播发航行安全信息，提醒附近水域船舶注意避让。安排东港区快反处置中心立即调派“海巡06816”与“海巡06811”赶往现场进行交通组织和协助灭火施救。同时协调两艘大马力消拖两用拖轮赶赴现场灭火，并将险情情况通报长航公安苏州分局，值班领导宋儒卿局长坐镇指挥中心指挥应急处置工作。

　　22时55分，海巡艇与救援力量陆续抵达现场。执法人员现场指挥消防拖轮等救援力量进行灭火救援，同时开展现场交通组织，疏导上行船舶及时远离失火船，指导邻近8-1停泊区锚泊船立即起锚远离，避免发生次生事故。

　　经过近1小时的扑救，当晚23时45分，该轮明火被扑灭。目前，事故调查和相关处理工作正在进行中。

　　船舶防火小贴士

　　扑救船舶火灾的一般原则有以下几点：

　　■1.减速并改变航向。首先考虑风向和着火部位，根据航道情况迅速将船调整到适当方向。减速可减小舱内空气压力，改变航向可以使着火部位背风或将火焰吹向舷外，有利于各项灭火行动的开展。

　　■2.先控制，后灭火。

　　■3.救人重于灭火。

　　■4.报告船位。报告的船位应十分准确，并及时补报。

　　■5.正确指挥，采用恰当的战术方法进行自救灭火。

　　■6.充分考虑船舶稳性和浮性。射水灭火前应有预估或在灭火期间采取排水措施，保持船舶的稳性和浮性。

　　■7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。

　　■8.彻底扑灭余火。

　　■9.清点船员和乘客，防止人员失散。

　　■10.灭火没有希望时，应抢滩或弃船。