船舶准备出闸时，尾舵突然发生脱落，瞬间船舶就失控了。所幸南通交通运输执法支队和九圩港船闸联合救援，打捞出来尾舵并联系抢修，让船舶及时恢复。

　　“谢谢你们!要不是你们及时出手相救，后果不堪设想!”12月1日下午5时许，苏盐城货058859船船老大朱师傅特地上岸，十分激动地向南通市交通运输执法支队执法人员和九圩港船闸工作人员表示感谢。

　　当日下午3时许，该船准备通过通吕运河南通九圩港船闸出闸。正当船舶离闸口还有一米左右的距离时，船舶尾舵突然发生脱落，掉入水中。随即，船舶就失去了操控，无法掌握方向，船舶就像脱缰的野马般左冲右突，险象环生。

　　据现场技术人员介绍，“船舵”一般附设于船舶尾部、船体之外，它是利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力控制船舶航向的特殊装置，通常由舵叶和舵杆组成。船舶如果没有尾舵，就无法控制方向和稳定。

　　“快，快向交通运输执法部门报警求助!”紧急时刻，船老大朱师傅首先想到的是交通运输执法部门。南通交通运输执法支队二大队(水上大队)指挥中心值班人员接到报警和求助电话后，立即指派执法人员和执法艇赶赴现场。大队长徐小军亲自到现场进行协调、指挥。他们一边将船舶拖至安全水域停靠，一边通知船闸管理单位停止船舶进出闸口。

　　随后，他们对涉事水域实行了交通管制，维护船舶交通运输安全和秩序。同时，利用船闸平时用于航道扫侧的“多普勒”船进行扫测，确定尾舵掉落大概位置，然后船闸管理单位又帮他们联系到潜水员，请潜水员下水确定尾舵掉落具体位置、固定上吊绳索等。

　　据船老大朱师傅介绍，该船舶尾舵是个铁饼状的设备，大约有一吨重，一旦掉落水中，就不容易捞得上来。大家在现场想了许多办法，最后，请另一条等待过闸的船舶帮忙，用其卷锚机才将尾舵打捞上来。随后，大家又一起联系船厂维修人员赶到现场进行快速抢修。通过大家的共同努力，船只终于恢复正常航行能力。

　　想想开头的一幕，惊魂初定的船老大朱师傅心有余悸，感动万分。他说自己行船多年，从未遇到过这种险情，非常感谢南通交通两单位及时伸出援手，避免出现不可预计的后果。

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