近日消息称，菲茨杰拉德号驱逐舰在横须贺海上与一艘货船相撞后的第三年，驱逐舰菲茨杰拉德号终于完成修复，离开密西西比州帕斯卡古拉市的英格尔斯造船厂返回位于圣地亚哥的母港。

　　菲茨杰拉德号驱逐舰

　　这次返回母港结束了其为期两年的船舶修复和现代化改造的工作。在与一艘满载排水量为29000吨的菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞。事故造成“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏，舰内部分区域发生渗水，7名美军人员失踪，包括舰长在内的3人受伤。

　　修复计划涉及驱逐舰上设备的各个方面，包括船体、机械、电气、战斗系统、通讯、情报以及指挥和控制系统。维修改造包括翻新或更换设备，包括雷达和电子系统。

　　“今天，“菲茨杰拉德”号作为美国最有能力的作战平台之一，重返太平洋舰队，这标志着这艘驱逐舰向着重返战备状态又迈出了重要的一步 。“ 海军少将、水面舰艇维护和现代化主管埃里克 · 维尔 · 哈格说道。“菲茨杰拉德号的水手们、我们的海军项目团队和英格尔斯造船厂的人们付出了巨大的努力来恢复战舰，并按计划完成了任务。

　　为准备航行，菲茨杰拉德号的船员完成了培训和认证过程，其中包括航行评估，以确保他们已经准备好开始操作驱逐舰。(人为失误，缺乏程序上的依从性以及对情况的意识反应薄弱是2017年撞船事故的根本原因。)

　　在离开英格尔斯造船厂之前，菲茨杰拉德号上的船员进行了长时间的隔离，以最大程度地降低将COVID-19携带到驱逐舰上的风险。

　　“ 在过去两年半的时间里，政府与行业团队之间出色的团队合作，才能完成菲茨杰拉德号如此顺利地维修和升级改造。我要感谢所有参与确保这艘驱逐舰能够重新服役的每个人，我特别为我船员的辛勤工作感到骄傲，他们确保了我们经过培训并准备好将我们的船带回海中。” 菲茨杰拉德号的指挥官斯科特·威尔伯(Scott Wilbur)这样说道。

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　　2017年6月17日晚，菲茨杰拉德号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞，货船给“菲茨杰拉德”号驱逐舰的右舷中部水线以下部分撞开了一个大洞，造成了舰体进水。随后甲板下的涌入的海水淹死了在那里执勤的美军，并对舰上电力系统造成了极大的破坏。事故造成7名美军人员丧生、包括舰长在内的3人受伤。

　　在这艘船返回日本后，海军决定将这艘驱逐舰留在英格尔斯的干船坞进行大修，修复驱逐舰受损部分，并更换受损部件。该船于2018年1月抵达英格尔斯，随后在里面整整接受了15个月的翻新与现代化改造。

　　海上系统司令部没有告诉USNI这艘船的维修费用，USNI在2017在2017年获得一份评估报告显示，修复这艘受损严重的总维修费用约为3.27亿美元。