8月30日从宁波市港航管理局了解到，自9月1日起，根据《省发展改革委省财政厅 省交通运输厅关于停止收取杭甬运河船舶过闸费及三堡船舶过闸费的通知》要求(下称“通知”)，不再对过往船舶征收船舶过闸费。

　　杭甬运河宁波段境内目前有姚江船闸、蜀山船闸。预计新政策出台后，这2座船闸将减少征收过闸费近千万元。2018年，姚江船闸、蜀山船闸征收过闸费900万元。

　　新政策将有利于降低企业物流成本。宁波天统航运有限公司总经理李全会算了一笔账，该公司目前拥有13条内河船，以从宁波到上虞运输黄沙为例，需要经过姚江船闸、蜀山船闸、大厍船闸、通明船闸、塘角船闸等5座船闸，此前每条船舶每月要缴纳过闸1万元(每年)。按照新政策，公司一年可省下过闸费150万元左右。

　　宁波市港航管理局市区所所长李竣分析，由于过闸费在企业运输费中所占比例较大，而取消过闸费则会降低企业的物流成本，提升“公转水”效率，这将吸引更多企业“弃陆走水”，将有更多的船舶进入运河，助推内河航运进一步复兴。

　　杭甬运河是京杭大运河的延伸，分为杭州、绍兴、宁波三段，全长239公里，其中杭甬运河宁波段长94公里。全线共有三堡船闸、新坝船闸、塘角船闸、大厍船闸、通明船闸、蜀山船闸、姚江船闸等7座船闸，其中姚江船闸是杭甬运河“通江达海”的最后一个关口。

　　2018年，杭甬运河宁波段(姚江船闸、蜀山船闸)过闸货运船舶18649艘次，货运量达469.05万吨。其中，煤炭184.12万吨，占比39.25%;黄沙266.3万吨，占比56.77%;石灰石18.33万吨，占比3.9%;其他货物0.3万吨。

　　“收费停止，服务不停止。”宁波市港航管理局副局长郭东坤表示，在停止收费后，港航管理部门将按照通知要求，认真分析、研判停止收取过闸费前期船舶过闸量变化，重点加强对候闸船舶的动态跟踪、指挥调度和远端管控，进一步加大巡查力度，并提前做好应急准备，防止船闸附近水域出现船舶拥堵，确保水上交通安全和通航秩序。

　　近年来，宁波港航管理部门不断优化船舶过闸管控，探索实施了诚信化管理制度，简化了过闸手续办理流程，大幅减少了办理时限，有效提高了船舶过闸效率，得到了船企、船户广泛好评。