新加坡SDTR Marine已在总部设于南京的金陵船厂正式签下一系列卡姆萨型散货船的订单。

有关SDTR有兴趣订造散货船的消息，《贸易风》最早于去年12月就曾报道过。当时，该公司称有意订造最多12艘船。

据了解内情的人透露，这批船为8.2万吨级，造价在每艘2800万美元左右，交付期定于2016年至2018年初。

SDTR于去年8月成立，目前的业务重心主要放在巴拿马型船上，但不久的将来，也会考虑纳入超大灵便型与ultramax型船。

了解SDTR的人士称，该公司目前以独立于两家母公司的方式，自主经营一些租入的巴拿马型散货船。

它的大股东 - 山东海运是一家迅速成长的中国国有航企，其背后有省级政府、交通运输公司、钢企及矿业公司的支持。

它成立于2010年10月，主要为有政府背景的省级钢铁及煤炭贸易商运货。

目前该公司经营一支包括大灵便型船及超大矿砂船（VLOC）的散货船队。

此外，山东海运已制定宏大的扩张计划，意在到2015年底之前，将船队规模翻倍至500万载重吨。

同时，它也打算大力进军气体船领域。

除目前旗下的3艘超大液化气船（VLGC） – 7.5万立方米的Gas Jenny轮（前Map轮，造于1991年）和Gas Jasmine轮（前Crystal Mermaid轮，造于1990年）以及7.7万立方米的Alpha轮（前Jeanne-Marie轮，造于2005年）外，它还在与江南船厂接洽，考虑订造最多6艘VLGC新船。