在发起对美国化学品船公司Fairfield Chemical Carriers(以下简称“Fairfield”)的收购半年后，日本航运巨头商船三井(MOL)旗下MOL Chemical Tankers (以下简称“MOLCT”)如愿以偿。

　　3月4日，MOLCT与Fairfield母公司Fairfield-Maxwell官宣，双方已获得所有必要的监管批准，并成功以约 4 亿美元的全现金交易收购了 Fairfield 的全部股份。在初期，MOLCT 计划将Fairfield作为全资子公司运营。

　　资料显示，Fairfield Chemical Carriers成立于1996年，经营化学品油轮运输业务，在全球拥有并运营一支由 36 艘不锈钢化学品船组成的船队，平均船龄为4.69年，总运力为79.1万载重吨。

　　而MOLCT则在全球拥有并运营一支由 81 艘化学品船组成的船队。船队大部分为不锈钢船，提供各种等级化学品以及植物油、基础油和其他液体产品的海运服务。

　　在完成收购后，MOLCT将成功晋升“百船船东”，旗下化学品船船队规模将达到117艘。同时，该公司的全球版图也将继续扩张。

　　根据MOLCT去年9月公告，MOLCT此次收购标的包括Fairfield旗下四家子公司：Fairfield Japan Ltd、荷兰Fairfield Chemical Carriers BV、Fairfield Chemical Carriers South Africa和新加坡Fairfield Chemical Carriers。

　　一位业内人士表示，MOLCT本次对Fairfield的收购恰如其时，在化学品船市场表现优异之际，该公司可迅速提升市场份额，提高市场占有率。同时，两家公司船队结构较为相似，规模效应将带来更高的运营效率及更低的运营成本。

　　得益于市场需求不断增长，而运力增长相对缓慢，商船三井能源板块(包括化学品船和油轮)是商船三井在2023年上半财年唯一盈利的板块，普通利润同比增长70%，至 376 亿日元。

　　这家日本上市船东当时强调：“化学品船表现强劲，市场运价保持在较高水平。在这种市场环境下，由于现有长期合同的稳定履行和成本的降低，利润同比有所增长。”

　　另一方面，船东在新造船市场中的大举投资也体现了当前的“化学品船热”。克拉克森数据显示，2023年全球化学品船订单数量为85艘，较2022年的52艘，同比增长63.5%，进入2024年，船东热情不减，前两个月已下单17艘，较去年同期同比增长112.5%。