A.P.穆勒-马士基(马士基)订造的18艘大型甲醇动力船舶中的第一艘船即将投入运营。

　　2024年2月9日，它将被部署在连接亚洲和欧洲的AE7航线上，

　　该航线挂靠上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡等港口，其中中国宁波为该轮第一个目的港。

　　这艘集装箱船由韩国现代重工(HHI)建造，设计运力为16,000标准箱(TEU)，配备双燃料发动机，

　　可以使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料航行。

　　马士基为所有业务制定了2040年温室气体净零排放目标，并制定了至2030年切实可行而又雄心勃勃的近期目标，以确保取得脱碳重大进展。

　　马士基已获得足够的绿色甲醇来满足该轮首航需求，并在继续努力为其甲醇动力船队寻找2024-2025年燃料采购解决方案。

　　马士基首席商务官Karsten Kildahl表示：

　　“在全球最大之一的贸易航线-亚欧航线上部署首艘大型甲醇船舶，是我们实现净零目标的一个重要里程碑。

　　该轮可装载16,000 个标准集装箱，这将对客户供应链脱碳产生重大影响，

　　我们期待在2024年间在该航线和其他航线上推出更多甲醇动力船舶。”

　　马士基在建船舶情况：

　　马士基有24艘集装箱船舶订单

　　目前订购的所有船舶都将配备双燃料发动机，并能够使用绿色甲醇;

　　其中12艘船设计运力为16,000标箱;

　　6艘设计运力为17,000标箱;

　　6艘设计运力为9,000标箱;

　　自2021年以来，马士基的政策是只订购能够使用绿色燃料的新船;

　　关于AE7航线：

　　AE7航线通过苏伊士运河连接亚洲和欧洲;

　　AE7航线停靠以下港口：

　　宁波、上海、南沙、盐田(均为中国)、丹戎帕拉帕斯(马来西亚)、科伦坡(斯里兰卡)、丹吉尔港(摩洛哥)、

　　费利克斯托(英国)、汉堡(德国)、安特卫普(比利时)、伦敦门户港(英国)、勒阿弗尔(法国)、

　　丹吉尔港、吉达(沙特阿拉伯)、阿布扎比(阿联酋)和杰贝阿里(阿联酋)