该美国经纪商在其名为“油轮市场最新展望”（ Tanker Market Outlook Update）的半年报告中指出，但这一增幅将以侵蚀LR1型的市场份额为代价，后者今年的涨幅估计仅为1.2%。

该报告称，尽管这会导致两种船型展开市场“争夺战”，但对运费产生的效果却将是正面的，甚至将超过很多经纪商此前的预期。

与此同时，随着一些传统上由MR型船承运的货物被逐渐分流到LR型市场，MR1与MR2板块的需求将会相应减少。

据McQuilling Partners预计，2014下半年原油与渣油运输市场的需求还会继续走软，且较2013年的吨英里总数将减少1.7%。