据《国内航行海船法定检验技术规则》第三篇第1章第三节“航行区域与季节划分”的规定，汕头以北中国沿海国内航行海船于4月16日开始适用热带载重线。在此，提醒广大船员朋友们，不要盲目增装货物，要结合船况、航区、气象等合理配装货物，谨防船舶超载和货物不当积载。

　　船舶载重线，是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线。载重线标志系由一圆环和一水平线相交组成，其圆环的中心在船中处，水平线上边缘通过圆环中心。圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为夏季干舷。该水平线的下半圆部分与标志均为一色。

　　在载重线圆环两侧加绘字母CS;当不由中国船级社勘划载重线时，则用ZC代替CS。字母高115mm，宽75mm。

　　载重线系船舶按其航行区域和季节而定的载重水线，分别以水平线段表示，勘划在载重线圆环前方。各载重线均以线段上边缘为准。

　　标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心。

　　标“R”的线段表示热带载重线。

　　标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。

　　标“RQ”的线段表示热带淡水载重线。

　　根据《国内航行海船法定检验技术规则》的相关规定，国内航行海船的航行区域与季节划分如下：

　　汕头以北的中国沿海

　　季节期：

　　热带：自4月16日至10月31日;

　　夏季：自11月1日至4月15日。

　　汕头以南的中国沿海

　　季节期：

　　热带：自2月16日至10月31日;

　　夏季：自11月1日至2月15日。

　　汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。

　　船舶超载的危害

　　1. 超载会造成船舶干舷降低，储备浮力减少，降低船舶的抗沉性和抗风浪能力，又会使船舶应舵慢、舵效差，降低船舶的操纵性。

　　2. 超载会使船体的一些部件产生应力过度，影响船舶的水密性和整体结构强度，使得船舶不能适航。

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