全球航运业诞生有史以来最大的破产案。2016年8月31日下午，韩国最大航运企业韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息传出，全球航运市场为之震动，影响迅速扩散。

 

　　作为韩国最大的航运公司——韩进海运的破产被韩国政府称为海运史上前所未有的事情，随着韩进海运进入破产程序，韩国海运、港口产业将不可避免地面临竞争力衰退的命运。

 

　　目前，最新消息，韩进集团总裁赵亮镐将在下周为韩进提供资金，韩国产业银行声明，很难为韩进海运提供资金。

 

　　从以上消息面来看，韩进的管理层希望通过破产法庭的接管，达到如下几个目的：

 

　　一、将债权人有抵押、无抵押的，以及高租金租进来的长期合同等债权进行减让谈判，在前一段时间未成功的基础上，通过法院管制下进行减让。

 

　　二、将债权人的债务偿还期拉长。在法院托管下，可以拉长时效10至20年，从而为公司塑造宽松的现金流。

 

　　三、在法院托管情况下，公司可以进行大规模重组，把亏损业务去掉，将营利的部分优质资产得以保留。或者优质资产注入到其他的优良资产的大公司下来庇护。

 

　　四、可以大规模裁减人员，精简机构，将不必要的开支节省下来。大家都知道，在没有法庭监管下，无论是在韩国还是欧美地区，无缘无故的裁减员工，要受到所属地区的法律限制的，而在法庭调解下可以合理避让法律纠纷。

 

　　五、在所有的债务减让下，以期获得主要债权银行的重新支持，获得现金流。

 

　　六、在债务重组成功后，作为大股东的韩进集团及相关原有股东，以适当的现金注入，重组公司，使公司重新获得活力。

 

　　综上所述，韩进能否获得重生，重要的是公司的管理层和相关债权人的博弈，更关键在于所有利益相关方，能否达成一个互相妥协的重组方案，最终目的在于让公司获得新生，结果如何，大家可以拭目以待。