美森轮船公司日前停止经营一条中国航线，称泛太线上运力过剩、运费下跌以及高油价是此次停航的主要原因。
　　美森轮船在去年货量增加和运费高涨的时候开辟了CLX2线。“不幸的是，在我们推出这条航线后不久，泛太线就发生了巨大的变化。”公司总裁Matt Cox说。公司二季度的营运利润同比下跌了75%，只有940万美元。
　　CLX2线依次挂靠长滩、香港、盐田和上海。
　　不同于公司的另一条中国航线，挂靠长滩、夏威夷以及关岛，CLX2线并不涉及美国的内贸运输，因此这条航线的收入主要依靠从中国出口的货物。
　　美森轮船承诺保留公司的另一条中国航线，这条航线早在2006年就开始经营，挂靠中国的厦门、宁波和上海。
　　CLX2线的东行最后一班将于8月21日在上海出发。而从长滩到中国的西行航线将持续到9月3日。美森轮船以其租用的外国籍船舶运营这条航线，租约到期时就将还船。

*文章仅供参考，转载请注明出处 （上海航运交易所 刘圣琦）