为了解决当前船员短缺问题，很多航运公司开始探索船员招募新渠道，近日,全球最大的第三方船舶管理服务提供商之一——威尔森船舶管理公司(Wilhelmsen Ship Management)就宣布计划专注于从印度招聘女性船员，旨在大幅提高她们在船队中的比例。

　　“俄罗斯与乌克兰的冲突导致了全球航运业的广泛混乱，几条航线上出现了严重的船员短缺。”Wilhelmsen Ship Management首席执行官兼总裁卡尔·舒(Carl Schou)称。

　　俄乌两国供应世界上很大一部分海员，两国的冲突，导致海员供应本已紧张的形势，在这样的国际形势下更加加剧了行业的困境。此外，他表示，欧盟排放标准生效的严格规则，可能会进一步影响全球航运业的人员供应。

　　CarlSchou说，全球航运业正在经历一个关键阶段，特别是在Covid-19大流行之后，许多海员选择退出该行业。

　　他说，为了解决船员短缺问题，“我们已经制定了合适的招募计划，重点发展来自印度的女性船员。”该公司积极欢迎女性学员，占其每年招生人数的4%，并计划将这一比例提高到10%。

　　此外，到明年年底，该公司还将进一步增加15%的印度海员人数，将岸上员工人数再增加25%。

　　“印度对我们来说是一个重要的市场，该国的教育标准培养了较为称职的海员，为我们在油轮和汽车运输领域的业务做出了贡献。我们的目标是增加船员人数，并将印度船员培养打造成支持我们全球运营和增长计划的战略枢纽。“Carl Schou说。

　　他说，Wilhelmsen Ship Management在孟买的国际海事培训中心(IMTC)将推出第一个虚拟现实模拟器培训。该公司更专注于数字学习，而不是传统的课堂培训，旨在提供结合情感和技术的有意义的学习体验。

　　这一概念将来自印度公司，将复制到该公司旗下全球所有人员配备的办公网络中。他补充说，IMTC将定位为全球培训内容提供商，通过电子学习平台和虚拟现实培训中心，为全球所有Wilhelmsen船员提供高质量的培训内容和增强的学习体验。

　　Wilhelmsen正在为2030年的格局进行战略准备，其预测是全球70%的船队将使用常规燃料，20%的船队使用液化天然气、10%的船队使用其他替代燃料。

　　“利用数字系统，我们正在实施数据驱动的战略来降低油耗。我们在培训方面的投资使船员能够采取具有排放意识的举措。通过整合技术、数据洞察力和熟练人员的整体方法，我们将业务定位为支持船东对净零排放的未来愿景。”Carl Schou说。