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船东与拖船商签约明晨4点涨潮解救兴达港搁浅船

2017-8-18 8:50:38

 

赖比瑞亚籍运煤轮「可利亚号(CLIA)」搁浅在台湾高雄兴达港外海,台湾航港局原本限希腊籍船东昨午夜12点以前,提出「搁浅脱困计划」,否则将依商港法开罚。台湾航港局指出,船东已与厂商签订合约中,将在今下午3点紧急应变会议上提出脱困计划,预计今凌晨4时47分涨潮时,拖船将集结,助可利亚号(CLIA)脱困。

 

台湾航港局南部航务中心表示,今船东已正式委托海历公司执行搁浅脱困作业,签约完成后,会将搁浅脱困计划,送达南部航务中心,最慢于明凌晨4时47分高潮时间(潮高1.12公尺),进行搁浅拖困作业。

 

台湾航港局表示,另外由于施救船只已作业准备中,鉴于拦油索会阻碍拖船作业,先放在船上预备。今下午3点召开的紧急应变会议将就执行面进一步讨论脱困计划;至于船东超过午夜期限送出脱困计划是否开罚,也将在会议上裁决。除了台湾亚洲海事公司,台湾航港局指出,陆续有各国海难救助公司跟可利亚号船东接触,如日本、新加坡等国,每艘马力都高达一万匹。

 

台湾航港局表示,航港局召开第3次紧急应变会议,会中经审查后,原则同意船东委托亚洲海力救难公司(海历+亚洲海事公司)所提搁浅脱困计划,本次作业规划有3艘拖船共约2万匹马力,另台电公司兴达电厂要求该区域港勤作业合约厂商提供4艘拖船共约1万匹马力供船方视现场需要调度运用。

 

台湾航港局指出,会中并决议相关配套措施,包括1.要求明日进行脱困作业时,请该救难公司将拦油索及除污设备备便于工作船上,避免可能污染发生。2.要求执行搁浅脱困作业时,拖带用的缆绳应选用钢缆或高张力缆绳,避免断缆发生危险。3.请高雄港引水人办事处于本次拖救时派员登轮协助引领。

 

台湾航港局进一步说明,该船现有油料约1,400吨,目前船舶无漏油情况,船上人员平安,海巡单位于现场持续监控。

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