超大型油轮（VLCC）： 

欧洲公布的经济数据不佳支撑美元反弹，国际油价承压下行，布伦特原油现货价格周四报每桶104.30美元，比上周四下降6.6%。为防范飓风古斯塔夫，美国墨西哥湾油气生产主动关停，而飓风造成的破坏程度小于预计。尽管有飓风和美国劳动节影响，原油运输市场本周的总成交量还是有所增加，各船型运价涨跌互现，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1427点，下降1.0%。 

VLCC运输市场交易平稳，运价上涨。北半球取暖油需求即将步入旺季，而九、十月份的飓风季节将导致发往美国的油轮卸船延迟，可用运力趋于紧张。波斯湾东行运价继续大幅上涨，单、双壳船运价分别达到WS90和WS100，并带动其他航线运价上涨。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS120，上涨33%，等价期租租金猛增至6.0万美元/日；海湾至美湾28万吨级船运价报WS93，上涨14%；西非至美湾26万吨级船运价报WS115，上升17%；西非至中国26万吨级船运价报WS98，上升18%。 

苏伊士型油轮（Suezmax）： 

苏伊士型油轮运输市场运价小幅回落，西非、黑海运价构成的等价期租租金降到4.7万美元/日。由于高出VLCC相应航线运价，西非至欧美运价从WS190向WS170回落。一艘13万吨级船，西非至地中海，9月17日货盘，成交运价为WS175。黑海出发航线成交稀少，运价变化较少。一艘14万吨级船，黑海至地中海，9月10日货盘，成交运价为WS160。周四，西非至美东运价报WS168，回落11%；黑海至地中海运价报WS159，回落4.7%。 

阿芙拉型油轮（Aframax）： 

阿芙拉型油轮运输市场运价有降有升，该型船等价期租租金降至2.5万美元/日。加勒比海交易因飓风而停顿，个别货盘成交运价分散在WS190至WS235。地中海较为活跃，运价先涨到WS230后跌回WS200。北海、波罗的海短程运价继续向下；海湾运价有所回升。周四，跨地中海航线运价报WS198，上升2.4%；北海至欧陆运价报WS150，下降13%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS140，下降18%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS212，下降13%；科威特至新加坡运价报WS182，上升6.2%。 

成品油轮（Product）： 

成品油轮运输市场成交突增，但多数航线运价下降，综合运价指数周四报1443点，下降2.8%。“古斯塔夫”为美国航线带来大约2周的活跃货盘，欧洲至美东3.7万吨船运价本周最高涨到WS327，周四报WS316，比上周四上升1.7%。同时，加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS287，下降1.9%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS339，下降3.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS350，下降6.0%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS321，下降2.0%。 

总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下：VLCC：上涨；Suezmax：小幅回落；Aframax：有降有升；Product：降中有升。