11月2日，全球最长汽车运输船“泰斯堡”轮在山东港口烟台港完成985台出口汽车装船作业，这是山东口岸首次靠泊265米船长的汽车运输船，标志着烟台港商品车大船接卸能力再度提档升级，为山东港口加快打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”、着力构建核心竞争优势再添生动注脚。

　　大船靠大港。“泰斯堡”由日本三菱重工为挪威Wilh Wilhelmsen航运集团建造，船长265米，宽32.26米，总吨(GT)75251，载重吨(DWT)43878，最大吃水达10.8米，其主机功率相当于180辆小汽车之和，是目前全球最长的汽车运输船。

　　“泰斯堡”轮作业期间，在烟台港生产业务部的统一指挥下，滚装物流公司与相关口岸部门密切协作，科学调配各类生产要素，对靠泊船型、车辆类别、场地位置进行提前摸排、精准分析，持续优化商品车集疏港、堆存、上下船全链条快速作业体系，在确保安全质量基础上，最大化压缩船舶在港停时，保持每小时180台装卸效率，为后续超大型汽车运输船常态化接卸奠定坚实基础。

　　2023年以来，烟台港立足山东港口“突出创新、深化融合、勠力攻坚、业绩为王”工作总基调，持续放大“以航线聚货源、以货源增航线”磁吸效应，成功启动“烟台至中亚商品车跨境海铁联运物流大通道”和“烟台至中南美商品车全模式海上运输大通道”，成为山东首个拥有韩国、日本两条商品车海铁联运过境中转班列的港口。

　　据悉，前三季度，烟台港完成商品车发运38.6万辆，同比增长31.2%，其中国际中转22.5万辆，同比翻番增长，稳居商品车国际中转中国第一港。

　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。