挪威船东Klaveness近日售出旗下最后一艘在中国船厂建造的82000载重吨卡姆萨尔型散货船后，正式宣布退出散货船市场。

　　消息称，该公司将建于2016年“Bavang”轮售给亚洲买家。该船是于2013年9月在新扬子造船(订造的8艘卡姆萨尔型散货船中的最后一艘，建造价格为每艘2600-2700万美元。

　　该公司称，除了此次出售的“Bavang”轮之外，其他船基本全部以高于建造价格的售价售出。其中，4艘由英国Tufton Oceanic于2014年收购，2艘由希腊船东Euroseas于同年收购，价格不超过3000万美元。

　　Klaveness表示，在出售“Bavang”轮之后，该公司不再拥有任何标准意义上的散货船。

　　该公司首席执行官Lasse Kristoffersen表示，“Bavang”轮对于该公司而言是非核心投资，为了支持Klaveness在专业细分市场的业务增长，该公司决定出售该船。

　　据了解，由于Klaveness已对“Bavang”轮进行了800万美元的减值，以反映市场价值下降情况，该船的出售不会对Klaveness账户产生任何影响。

　　Rindbo指出，在2016～2017年散货船市场仍然拥有过多运力过剩问题。未来市场上会出现一些季节性的改进，运价也会略有回升，但这一运力过剩问题限制了市场未来1年半内的上涨空间。