我国与澳大利亚签订的为期25年LNG进口合同中的首座接收站深圳大鹏湾目前正在逐渐增加进口量。深圳检验检疫局表示，大鹏湾LNG接收站日前进口量已增加至每月约25万吨。油气专家表示，虽然存在短缺，但短期之内我国并不具备大量进口LNG的条件。

　　在刚刚结束的2006年中国LNG国际会议上，专家表示，到2010年我国天然气需求量将达1100亿立方米，而国内提供的气量只有900亿立方米，尚有200亿立方米的供应缺口势必由进口LNG来补充。

　　今年9月，我国与澳大利亚签订的为期25年的LNG进口合同中的第一个接收站深圳大鹏湾正式投入商业运行。目前，该站向珠三角深圳、广州、佛山和香港4 城市的工业企业和居民供应天然气。但是按中澳原签订的合同，与2010年建14个天然气接收站的数量相比，目前只有上海、宁波、福建莆田等LNG接收站在开工建设。根据合同，深圳大鹏湾接收站每年进口的气量为325万吨。

　　除了与澳大利亚签订的LNG合同制外，中国也积极与世界各大 LNG进出口商寻求多边合作。中海油上周末与全球最大LNG进口商韩国天然气公司(KOGAS)签署合作谅解备忘录，双方今后将深化在LNG、气田勘探开发、人力资源等领域的合作。而据报道，伊朗国家天然气出口公司(Pars LNG Company)也与中石油签署了一项25年期的液化天然气供应合同。根据合同，从2011年起伊朗每年将向中国提供300万吨的液化天然气，购价将参照原油价格。

　　中国国际工程咨询公司顾问唐振华分析，中国大规模进口LNG受到的阻力主要来自国内外市场天然气价格倒挂。我国的天然气价格由发改委掌握，基本上维持在1000元/千立方米左右相对稳定的水平。而国外市场天然气的价格早已随着油价的攀升而步入高位，对于贸易商而言，进口就等于亏损，自然限制了LNG的进口规模。

　　尽管如此，有关专家认为，作为中国能源战略的重要组成部分，从政府到企业，扩大LNG的进口规模、大力发展天然气工业这一思路不会改变。
 
 
来源： 中国证券报