可用运力的短缺正导致集装箱船租赁市场在夏季陷入停滞，而那些带租约的船将面临越来越高的报价。

　　克拉克森分析师表示，在一段时间内，市场上可以获得的船舶运力将保持在较低水平，因为出租方不会轻易地向市场释放宝贵的运力资源。法国航运咨询机构Alphaliner分析师则指出，有限的运力供给使租船合约量继续保持在低水平。

　　目前市场运力严重缺乏，尤其是大型集装箱船，由此引发了远期固定合约的增加。相关数据显示，1700TEU至10000 TEU型船的固定合约数量均在不断增加。然而，由于租金高企，运营商并不愿签订长期租约，相对于通常48个月或60个月的合约，租费相对较高的36个月合约正成为市场主流，并且固定合约的租金上涨速度也已开始放缓。

　　Alphaliner表示，当前处于货运高峰旺季，叠加港口拥堵造成的供应链受阻因素，未来几个月运力需求的缺口仍然较大，大多数航线的集装箱运费将持续高企。英国航运咨询机构MSI预计，租船价格的飙升可能会持续到2022年。

　　来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心