航行于欧美航线船舶的船员休假一直是大连远洋运输公司关注的问题。欧美航线的船员休假，困难在于该航线的船舶基本上都是期租船，租家只考虑营运利益，而没有义务考虑安排船员换班问题，因此，势必造成船员不能按时公休。随着欧美市场的继续开拓，这个问题越发突出。 

　　大远劳务公司从远洋船员切身利益考虑，针对这个现实，采取了以下措施： 

　　根据各船舶的经常性航线和船员在船工作时间，提前备好接班船员，提前办理包括签证在内的有关手续。尽管有时因船舶改港使签证费白花了，但为了船员能按时公休，这种付出也值得。这样运作了一段时间，除一艘船受“卡特里娜”飓风影响，需重新安排外，已经有４艘船运行正常。 

　　有时，调配部要作两手准备。如雁水湖轮，根据得到的信息提前安排接班船员，办理了签证等手续，使签证期展到９月２０日，１０日接到该轮将赴韩国的通知，而且租家尚未指定韩国方面的代理，调配部只能自行临时找代理行，请其办理接班船员的韩国方面的邀请函。１５日收到该邀请函，从而保证了雁水湖轮船员换班。遇到这类变化，调配部派专人到北京从一个使馆签完又到另一使馆办签，以保证择机择港的需要，保证船员换班和公休。 

　　通过大远劳务公司尽心尽力地想办法，到目前公司已解决多批欧美航线的船员休假难的问题。  

 来源:中国水运报社