日前，一艘从上海出发的“锦江阪神穿梭快航”经历整整52个小时航行，稳稳靠上日本大阪的码头。一切仿佛和往常一样，因为港口内的日本客户确信无误：哪怕遇上狂风暴雨，“阪神快航”的船期还是能精确到小时，保证能准点提货。 

      和其它交通方式相比，海上航行准点率的可靠性要差很多。海运时间长、路程远，加上气候、潮汐等各种因素的影响，因此，航运界的惯例是以天计算，也就是一件货物如果能够在约定的某日内到达目的港口就算完成了任务。正是基于这样的“行规”，当2001年上海锦江航运有限公司在日本宣布，其推出的“阪神穿梭快航”将严格履行对客户“精确到小时”的承诺时，挑剔的日本客户有些将信将疑。“即使是航空运输，晚点一两个小时也很正常，海运能精确到小时吗？” 

      成绩打消了质疑。营运5年来，“阪神穿梭快航”从上海到大阪再到神户的准点交货率创纪录地达到98%，同时由于航班班组能有效控制箱量，货物上船率也达到99%。2003年至2005年，锦江航运的船舶共接受了54次日本港口的检查，未发生过一起滞留情况，其中26次检查获得无缺陷通过。这些数据在业内不仅名列前茅，而且“精确到小时”的承诺，还成了国际海运业的新标准———目前已有5家船公司也宣布了这个承诺。 

      庄严承诺让锦江航运赢得了竞争最激烈的日本航线。由于中日航线航程较短，市场准入门槛相对较低，因此形成了航线运价变动节奏快、运行规律不易掌握的市场特点，也造成航线呈现运力供过于求的情况，尤其在淡季，中日航线运价一路下跌，近两年甚至出现了零运费、负运费的情况。然而就是在这样的“魔鬼航线”上，锦江航运却依靠服务做精、做大品牌。“阪神穿梭快航”推出的当年，箱运量就提高了48%；2004年在保持原有运力不变的条件下，该航线箱运量实现了翻番。 

      去年国际航运界出现盈利下滑，锦江航运却在淡季中创造了全年无亏损月度的佳绩。 

       “在越来越细化的市场中，单靠低运价、零运费的竞争，已失去了效用。像我们这样的地方航运企业，虽然没有巨大的资金投入，用规模赢得市场，却完全可以靠做精品牌、做强服务来赢得客户。”上海锦江航运有限公司董事长姚莉介绍说，往往别人争先恐后降价时，锦江航运却坚持不加入低价竞争，“这就是品牌的魅力，即使不降价我们的舱位利用率依然排名前列。” 

来源：上海市政府网站