8月10日15点30分，满载40万吨铁矿石的马绍尔群岛籍矿砂船“希纳”轮，在舟山海事局“海巡07342”艇的护航和6艘大马力拖轮的协助下，顺利靠上舟山鼠浪湖矿石中转码头1号泊位，随后开始矿石卸载作业。据了解，预计经过近三天的紧张作业，该轮所载40万吨铁矿石将全部卸载完毕。

　　8月11日，记者最新从舟山海事局获悉，截至当日，位于浙江省舟山市的鼠浪湖矿石中转码头矿石累计接卸量已突破1亿吨。

　　鼠浪湖矿石中转码头拥有可挂靠全球最大的40万吨矿船的泊位。该码头在2016年试运营当年即完成铁矿石接卸量730.8万吨，并在随后的2017年、2018年、2019年先后突破1600万吨、2400万吨、3000万吨，实现“三年三大步”。

　　2016年9月，鼠浪湖矿石中转码头迎来开港以来最大的挑战——首艘40万吨矿砂船“远见海”轮试靠泊。

　　谈起三年多前的情景，舟山岱山海事处衢山海巡执法大队执法人员赵怡筠介绍，彼时海事部门直面挑战、积极应对，集全局之力做好“超级巨轮”安全保障准备工作。

　　该局协调多部门提前介入，在巨轮试靠泊前协调召开40万吨散货船靠泊论证报告评审、蛇移门航道40万吨船舶进港通航水深核查等前期论证会，分别召开船前会、专题协调会、进出港交流组织协调会等会议，集各方力量制作形成《“远见海”轮靠泊安全操作手册》，并推出“一船一议”等多项安全举措。

　　最终，海事部门成功保障巨轮安全靠港。截至目前，在海事部门的持续保障下，鼠浪湖矿石中转码头已安全迎靠40万吨级矿砂船140余艘次。

　　步入正轨的鼠浪湖矿石中转码头，铁矿石接卸量迎来井喷式增长。

　　与此同时，巨轮进港后的海事安全监管同样不断强化。

　　“我们在实际监管中不断探索，创新推出了‘四强化’的现场监管方法，海事监管和安全保障水平得到显著提升。”衢山海巡执法大队执法人员王海峰介绍，海事部门在40万吨巨轮常态化到港作业的情况下，提出了“强化与码头、船舶、检测机构等单位的沟通协作”等现场监管法则，对到港外轮逐步实现常态化PSC检查，同时有序推进到港船舶防污染监督检查等各项工作。