据邮轮行业杂志 An Bord的报道称，由于破产管理人无法找到适合的买家，一艘如果完工按运力计算将成为世界上最大邮轮之一的超大型邮轮 “Global Dream II ”号正留在德国造船厂内等待报废。

　　邮轮行业杂志 An Bord援引破产管理人 Christoph Morgen 的话说，一艘名为 “Global Dream II ”号的邮轮船体是来自德国波罗的海沿岸已经破产的 MV Werften 造船厂的第二艘全球级船舶，将按照废品的价格处置。

　　邮轮行业杂志 An Bord在周五的新闻发布会上援引摩根的话说，已经完成的大部分设备将被出售。 该杂志称，摩根现在的重点是其姊妹船“Global Dream”号，该船已停泊在德国北部维斯马的码头上。

　　据悉，MV Werften 的维斯马造船厂被出售给蒂森克虏伯公司位于基尔的海军部队。该部队计划从 2024 年起在那里建造军舰，因为俄罗斯与乌克兰的战争局势日益紧张。蒂森克虏伯海洋系统公司表示，希望大型码头在 2023 年底前能够投入使用。

　　这两艘船最初都是由总部位于亚洲的星梦邮轮公司委托建造的，在 Covid-19 大流行发生后削弱了消费者对邮轮的旅行需求之后，该公司于今年早些时候与其母公司云顶香港一起倒闭。

　　An Bord 表示，在维斯马造船厂完成邮轮 “Global Dream II ”号的建造计划已经失败。该杂志称，希望在亚洲打造邮轮产品的瑞典 Stena AB 是对这艘船唯一感兴趣的一方，但在云顶前所有者林国泰宣布将在新加坡推出一个全新的邮轮品牌，并且同时国内仍然保持严格的旅行限制措施时，该公司便放弃了对这艘邮轮的收购计划。

　　该杂志称，邮轮 “Global Dream II ”号可能被远洋拖船拖到世界上的任何地方。如果在未来几周内没有找到真正合适的买家，摩根将不得不开始招标程序，这将允许与海运废料场有联系的船舶经纪人提交投标。

　　据 lo Ostsee-Zeitung 本周的报道，德国游轮制造商 Meyer Werft 可以帮助完成邮轮 “Global Dream II ”号的后续建造工作，由于目前缺乏买家，这艘邮轮轮将被封存。