记者从宁波海关获悉，自今年年初开通甬温海铁集装箱班列以来，已完成2402标箱，超过了去年全年宁波—舟山港的海铁联运量。1—4月通过宁波口岸的海铁联运集装箱已达3736标箱，同比增长12．8倍。宁波港口所推行的海铁联运战略效应正在逐步凸现。

　　“宁波海铁联运集装箱刚起步时，由于配套措施有待完善，导致走货量较小。”宁波海关物流监管中心主任施文虎指出，随着宁波与义乌等地在今年展开全方位合作，确保班列常态化运行，并设立物流发展资金。同时优化服务，对海铁联运等业务给予快速便捷通关，通关效率提升超过50％。此外，配套利用“转码头监控系统”，提高运营效率，平均每票货物在港滞留时间减少5个小时，码头利用率提高约5％。

　　目前，宁波已经开通了宁波到义乌、温州的班列，鹰潭、上饶、南昌、株洲等地也有到宁波的海铁联运业务。随着宁波产业、市场的进一步拓展，宁波与中西部城市之间的经济发展互补性不断增强。今年，宁波市将继续推进“海铁联运西进”战略，在打通浙赣线的基础上，进一步将触角伸向长江中上游等内陆腹地。据了解，宁波市将根据运输需求逐步开行至重庆、成都、西安、南昌等地的集装箱班列，铁道部也将在运输计划、装车组织、运价优惠等方面给予支持。可以预见，在不久的未来，宁波港将成为东部地区乃至广大的中西部地区的“黄金出海口”。

记者：徐跃年 来源： 宁波晚报