近日，由惠生 (南通) 重工有限公司设计、采购、建造的2000Tx200M门式起重机正式投入使用。该项目成功打破了行业内公认的制造周期限制，突破性地将制造周期从12个月缩短至8个月，从而实现了“当年开工，当年制造，当年投用”的创举。

　　今年早些时候，中国船舶集团所属中船九院设备院完成了惠生海工南通基地船坞扩建工程的2000T门式起重机项目施工图设计。在具有相同起重能力的情况下，该起重机的跨距是目前世界上最大的。整机设置两台上小车，起重能力均为2x500吨 (吊钩下起重量)，一台下小车，起重能力为600吨/50吨 (吊钩下起重量)，具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、四钩抬吊、 船体分段空中翻身等多种功能，可实现多工况作业。

　　设计过程中，中船九院在充分考虑使用性能、制造质量及经济性三要素的前提下，将主梁设计为单梁型式，采用先进的有限元分析软件ANSYS对整机钢结构的强度、刚度进行多工况分析，从而使结构设计的更加安全、可靠、经济，对关键承载部位进行了详细的计算论证，优化了主结构形式，实现了整机轻量化设计，优势明显。

　　根据惠生海工南通基地的船坞扩建工程改造计划，船坞长度由原290米延长为370米，并且新增一座2000t×200m造船门式起重机。完全建成后，惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。

　　整个南通基地升级改造项目一共由四个核心项目组成：新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间、新建2000t×200m造船门式起重机以及船坞扩建。新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间均于2022年下半年开工。涂装车间总建筑面积超过10000平方米，内设一个喷砂间和三个涂装间，完全建成后南通基地的年喷涂能力将从50万平方米提升至120万平方米，这是南通基地陆域升级改造系列工程中最先开工的项目。SPB罐总组车间总建筑面积超过25000平方米，具备年产16台5万立方米级别SPB罐的能力。

　　据了解，该门式起重机于今年10月完成提升，将服务于惠生海工南通基地的船坞扩建工程，南通基地是惠生海工主要的浮式设备生产建造基地。船坞扩建工作是整个南通基地改造项目的重中之重，对惠生海工增强自身实力，升级服务能力具有战略意义。