6月6日，中国船舶武船集团北船重工建造的32.5万吨系列矿砂船10号船顺利出坞，安全靠泊2号码头。该船是武船集团北船重工为裕民航运股份有限公司建造的2艘32.5万吨矿砂船中的首制船，也是目前北船重工开足马力，实现该型系列船出坞节点的第5艘船。

　　精准管控保建造节点!

　　自该项目开工建造以来，武船集团北船重工充分发挥技术建造优势，在延续前船建造经验的基础上，更加精准地管控坞内船体装焊、舾装、舱室涂装、设备安装定位、电缆拉敷、管路系统安装密性等工程策划。项目组以“关键区域、关键工序、关键设备”计划为主线，细化生产施工计划，周密协调生产、技术、保障单位等各方资源，深扎现场解决实际问题，在船东、船检的大力支持和配合下，有效保障了该船坞内建造按计划节点实现。

　　建造过程中，武船集团北船重工通过专项研究轴舵系施工重难点及质量控制点，并重点监控艉管镗孔切削速度、镗杆挠度，有效保证了艉管镗孔质量及艉管轴承压装一次成功，创造同型系列船轴舵系工程最短施工周期38天的成绩。

　　同时，该船坞内完成24个压载舱涂装工作，且船体外板涂装质量达到创精品标准要求，10个舱室脚手架已拆除，出坞后10天内即可达到封舱条件;机舱区域舾装件安装完成90%，45个油水柜完成密性试验，产品质量受控;舱室舾装件安装完整，舱室气密一次性报验通过，货舱完整性检验全部完成。

　　该船出坞后，武船集团北船重工将继续按照现代化造船模式进行建造，不断优化产组织流程及工艺技术，不断总结系泊试验经验，不断提升大型矿砂船建造硬实力，一以贯之地全方位实施精细化管理，做好码头系泊试验等后续工作，确保向船东再次交付精品船舶。