近日，山东省港航系统两个节能减排示范项目“RTG调速式节能控制技术改造”和“散粮筒仓多功能出仓系统的研究与应用”顺利通过了山东省交通运输厅专家组验收。此前不久，青岛港招商局国际集装箱码头有限公司的 “靠岸船舶供电系统的改造”示范项目也通过了交通运输部专家组验收。至此，山东省交通运输厅首批三个港航节能减排示范项目均顺利通过验收。 

　　烟台港与GE公司合作开发的新型节能RTG（轮胎式场桥）自2007年8月改造完成并投入使用以来，连续作业18个月的油耗统计显示，与普通型RTG相比，节能型RTG单箱油耗节约27.7%，每年可节省燃料费用117.6万元。专家组认为，此项节能技术还使工作噪声下降，排放降低。 

　　针对传统筒仓设备能耗大、出仓方式单一的缺陷，龙口港改进出仓工艺，创造出散粮筒仓多功能出仓系统。自2007年5月应用以来，出仓工艺千吨电耗由700千万时降为60千瓦时，装车时间由6.5分钟缩短为3分钟，作业人员由9人减为2人，单车的装车成本也由23元降为2.5元。专家组评价此项节能技术“优化了工艺流程，节能减排效果显著，在国内同行业中具有广泛的推广价值”。 

　　青岛港招商局国际集装箱码头有限公司为节约能耗，减少废气排放，进行了靠岸船舶供电系统改造。根据测算，采用此项节能技术后，船舶每次靠岸节约用电资金600元左右，按青岛港招商局内支线一年180航次计算，将能节省10万余元燃料费，据该公司技术人员介绍，若码头7个泊位全部完成系统改造，每年将减排近930吨有害气体。 

《中国交通报》　　王赓