为了提高船东和运营商对美国清洁水法案责任的认识，环境保护署强调，近日，它对一艘 MSC 集装箱船和一艘日本管理的散货船处以罚款，由于其未能执行与压载水有关的必要程序。

　　环境保护署对两艘船的罚款总额为 81,474 美元。涉及的船只是“MSC Aurora”号集装箱船，这是一艘2012年建造的154,400载重吨的集装箱船，目前在中国和加利福尼亚之间运营。

　　另一艘船是一艘 39,300 载重吨的散货船“Western Durban”号，于 2015 年为日本 Nisshin Shipping Co. 建造。环境保护署指出，两艘船违反了美国清洁水法案所颁布的许可证。

　　根据美国环保署的规定，要求船舶自检作为识别泄漏源、污染预防设备损坏或其他可能导致违规的情况的一种手段。要求进行这些检查是为了让所有者/运营商尽快纠正这种情况。

　　许可证要求船舶进行自我检查，以便所有者或运营商能够诊断和解决问题以保持符合许可证的要求。由于《清洁水法》依赖于持证人的自我报告，因此检查、监控和报告违规行为是非常需要自觉的。

　　“不符合许可证的船只可能会对我们的水域产生重大的环境影响，包括引入外来入侵物种，”美国太平洋西南地区的环保署执法部主任艾米·米勒说。“不遵守船舶通用许可证要求可能会被处以严厉的处罚。”

　　从 2016 年 11 月到 2021 年 7 月间，美国环保署报告称，“MSC Aurora”号集装箱船未能对前往长滩、洛杉矶和奥克兰港口的 11 次航行进行必要的例行自觉检查。“MSC Aurora”号也未能及时向环保署提交 2016 年至 2019 年的年度报告。

　　对于这些多次检查和报告的违规行为，地中海航运公司同意与环保署和解，并支付 66,474 美元的罚款。

　　散货船“Western Durban”号因未能在 2017 年 8 月进行月度船舶监测以及未能在新奥尔良港排放压载水之前对压载水处理系统进行年度校准而被罚款。该船也没有进行必要的生物监测。环保署对总部位于东京的 Victoria Ship Management 公司的罚款总额为 15,000 美元。

　　据环保署的报告显示，外来入侵物种是美国沿海和内陆水域的一个长期问题。压载水管理不当可能会破坏栖息地，引入入侵物种或损害当地物种。

　　2020 年 2 月，美国环保署和美国海岸警卫队在长滩港和洛杉矶港对“MSC Aurora”号集装箱船和散货船“Western Durban”号进行现场检查时，发现了这些违规行为。