2017年拍摄的连云港港集装箱码头夜景。

 

 

位于连云港港的新亚欧大陆桥东端起点标志。

 

 

2006年连云港港正在建设铁路复线。

 

 

连云港港集装箱码头。

 

被誉为“新欧大陆桥东端起点”“"一带一路"陆海交汇枢纽”的连云港港，是中国首个铁路和海运无缝衔接、最早开展货物海陆联运和集装箱铁水联运的港口。是亚欧大陆间集装箱国际联运第一港，每年承担全国50%以上的国际联运任务。是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港港始建于1933年，改革开放(1978年)以来，港口建设突飞猛进，货物吞吐量逐年递增，多式联运优势突出，口岸综合服务水平不断提高。1984年4月，我市被列为全国首批14个沿海港口城市之一。自此，连云港港开启跨越发展之路，在马腰作业区的基础上，相继在主港区开辟了庙岭、墟沟、旗台等三个作业区，逐渐成为初具规模的内外贸综合性港口。四十年间，连云港港已经由连云主港区拓展至赣榆、徐圩、灌河港区，形成了“一港四区”规模。港口航道由5万吨级浚深至30万吨级，万吨级泊位从5个增加到70个，最高等级30万吨级。拥有集装箱、铁矿石、煤炭、氧化铝等各类专业化泊位。货物吞吐量由1978年的400多万吨扩张至2017年的2.3亿吨。集装箱业务从零起步，攀升至472万标箱，位居全球百强集装箱港。连云港港还建成东、南、北3条疏港通道，连接连霍、长深、宁连、连临等外围高速公路网。内河航道直接联通淮河、京杭运河、长江等水系，“一港四线”的海河联运网正式编织而成。目前，连云港港共有集装箱航线50多条，陆向开行了国内、国际铁路班列线路，以连云港港口为中转枢纽的服务功能逐渐放大。