7月24日，烟台海警局龙口工作站给烟台龙口海事处发来感谢信，感谢烟台龙口海事处在侦破的一起走私案件中在信息核查、数据调取、雷达跟踪监控等方面给予的大力支持。尤其是对2023年以来，烟台海事部门在整治“三无”船舶、打击海上走私犯罪、海上人命救助等方面发挥技术优势、共享情报信息、共同维护辖区海域安全稳定表示了感谢。

　　据了解，2023年上半年，烟台海事部门精准识别、细致摸排、跨省协作，会同江苏海事、海警等多部门，成功查处一起伪造AIS(船舶自动识别系统)信号隐匿船舶实际行踪、实施海上走私犯罪的违法行为。

　　今年4月份，烟台龙口海事处在日常电子巡查中发现，辖区一船舶“金X”轮AIS信号内外网轨迹不一致，分别在山东烟台龙口、江苏连云港有两处不同的连续信号。这与常见的一船舶一信号或者船舶位置两地跳码有明显的不同。究竟是简单的信号显示异常?还是“李逵”“李鬼”的猫腻?烟台龙口海事处执法人员敏感地意识到其中必有蹊跷，随即对该轮相关信息、手续进行细致核查。

　　随着核查的深入，该船种种情况显得更加可疑。系统中，该轮有向海事部门报送的船舶进出港报告，但没有向港口码头企业报送的船舶作业计划。监控看，该轮在外网AIS网站有完整的航行轨迹和靠港轨迹，但视频监控中同一航道、泊位从未出现过相似尺度的船舶，甚至在该轮夜间进港的时间段内，沿线海面上没有出现任何灯光。港口调度、船舶代理、周边船舶、码头人员，也均声称该时间段没有见到过类似的船舶在港口出现。

　　执法人员还尝试与该轮取得直接联系，但呼叫设备无应答、系统登记电话一直无法接通。百米长的庞然大物好似凭空消失一般。“金X”轮究竟在哪?综合各种迹象，烟台龙口海事处执法人员初步判断该轮实际未到龙口，仍在连云港，且有极大可能存在违法问题。

　　随着时间的推移，该轮伪造的AIS信号轨迹显示已离开龙口港，即将航经长岛、威海等海域。为进一步确认之前的判断，烟台龙口海事处迅速协调多地海事部门进行持续追踪，借助雷达、视频监控、周边船舶等途径，进一步确认航迹上并无实船存在。此时违法犯罪分子好似感觉到什么，撤销了系统内的船舶进出港报告，试图另寻后路。

　　为了避免打草惊蛇，烟台海事部门决定采用静默处理方式继续追踪，并将相关证据信息共享给海警、国安和打私部门联合处置。这一盯就是两个月，期间，各部门保持紧密联络，执法人员每天借助多个系统对该轮位置进行对比追踪，岸上、海面、雷达、监控，陆海空天多维度多渠道进行摸排监控，确保一旦有任何风吹草动，能够迅速出击。

　　再狡猾的狐狸也斗不过好猎手。时间来到2023年6月，违法犯罪分子终于按捺不住，重新伪造了船舶进出港报告等信息，试图再度蒙混过关。

　　海事、海警等各部门综合搜集到的证据显示，其涉嫌走私违法犯罪的行为已经板上钉钉。江苏盐城海警局迅速采取雷霆行动，成功查获该轮走私煤炭5000余吨，相关违法犯罪行为正在进一步调查处理中。

　　经海事部门调查发现，该案是典型的“明修栈道、暗度陈仓”，由违法犯罪分子通过AIS信号模拟器生成该轮虚假的AIS信号，发送至舟山、宁波两市之间的接收基站，伪造该船到烟台龙口辖区装载煤炭的轨迹，同时远程指挥关闭真正的船载AIS设备，以达到隐匿实际行踪的目的。

　　据初步了解，仅2023年上半年，国内各地已发现5起类似伪造AIS信号轨迹的情况。

　　下一步，海事部门将进一步强化技术安全、加强警示教育、开展联合执法，严厉打击海上违法犯罪行为，达到部门协同、处置有力、安全和谐的效果。

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