货柜航商长荣(2603-TW)首度曝光全球最大24,000TEU级A型货柜轮「长岳轮」(EVER ALP) 内装。为每位船员备配独立卫浴的个人房间，公共设施则设有配备齐全的餐厅、具KTV的休息厅，以及健身房等，三副、三管平均起薪17万元新台币(约合人民币3.9万元)，大幅优于上班族薪资，尤其近年长荣的高奖金制度羡煞各界，有利持续招募新鲜血液。

　　据数据统计，去年有多达408.5万名上班族的年薪低于总薪资中位数51.8万元新台币(约合人民币12万元)，换算每个月领薪不到4.3万元新台币(约合人民币9800元)。反观船员的收入高，三副、三管平均起薪已有 17 万元新台币。据悉，有长荣不少船员自入行以来，即长年并未跳槽，一路晋升至船长、轮机长，在对船长、轮机长等人的访谈中他们表示，主要是因长荣给予丰厚的待遇，船舶设施也优于同业的其他船只。

　　不同于过往一般大众对船舱环境的刻板印象，长荣对照顾员工的方针，具体落实在船舶住舱设计上，船员住宿环境可媲美星级旅馆。

　　其中，A型货柜轮的标准人员编制为23人，每位船员皆有个人房间，配备独立卫浴，餐厅设计采用年轻化的风格，休息厅则设有视听设备、卡拉OK和多种书报杂志，另外还有健身房，而卫星通讯等功能让船员可与陆地亲友无时差传递讯息。

　　有别于许多同业的作法，长荣更将A型货柜轮的驾驶台采用全包覆式的贴心设计，将驾驶台舷侧区域纳入室内空间，让船员在船舶进出港时能在室内进行瞭望岸边的状况，免于日晒雨淋。

　　长荣自2019年起订造24000 TEU级A型货柜轮，总计13艘，由韩国三星重工承造6艘，运能为23992TEU(20呎标准货柜)，中国船舶集团旗下沪东中华造船和江南造船分别承造5艘和2艘，运能为24004 TEU，此次对外曝光内装的长岳轮由韩国三星重工承造，属巴拿马籍，2021年12月交船。

　　长荣A型货柜轮已有11艘投入营运，配置于远东-欧洲航线，船身长约400米，船宽61.5米，甲板面积相当于4座足球场，可装载24排货柜，配置1452个冷冻柜插座，载重吨约22.5万吨，航行速度可达22.6节，为业界最大型的货柜船之一，并配备脱硫塔，符合国际海事组织(IMO)硫氧化物排放规定。

　　长荣现有船队包括210艘货柜船，运能约166万TEU，已签约的新船订单尚有68艘待交，随着新船竣工交付，将同步归还到期的租船，处分老旧自有船舶，维持船队的竞争力。

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