近日，达飞发布了2021年年度业绩报告，并宣布新一轮暂停即期运费上涨，持续至今年6月底。

　　据业绩报告，达飞2021年营收达560亿美元，较2020年增长78%，主要受其航运业务带动。息税折旧摊销前利润(EBITDA)为231亿美元，EBITDA利润率为41.3%(同比增加21.8个百分点)，净收入同比增长9倍至179亿美元。

　　该公司已决定将90%的净收入投资于公司的持续发展、能源转型及其员工身上。

　　航运业务板块收入强劲增长。达飞2021年航运业务收入达453亿美元，较2020年增长88.5%;EBITDA为221亿美元，同比增长近3.2倍。

　　全年货运量达2204万TEU，同比增长5%，每TEU平均收入为2055美元，与2020年的1145美元相比大幅增加。同时运营成本也急剧上升：第四季度运营成本同比上涨近30%，部分原因是能源、装卸和租船成本增加。

　　物流业务板块财务业绩改善。物流业务全年收入为109亿美元，同比增长46.9%;EBITDA为8.82亿美元，同比增长43.6%。基华物流(CEVA Logistics)按照其转型计划实现了扭亏为盈。

　　在公布2021年业绩时，达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé评论说：“在非常强劲的需求的推动下，我们在2021年取得了优异的业绩。 

　　在此期间，我们对船队、集装箱、飞机、码头和仓库进行了大量投资，以支持客户应对物流挑战。我们通过战略收购加快了集团的发展。2022年，达飞将继续围绕运输和物流这两大支柱进行转型，并加快能源转型。”

　　“全球物流链持续紧张，这对中小企业来说尤其具有挑战性，我们决定在紧张程度最高的市场(欧洲、北美)以协商价格为这些中小企业分配船上的专用运力，这通常在更大运量的承诺下才能提供。”

　　值得注意的是，在业绩报告中，达飞宣布了新一轮暂停即期运费上涨，持续至今年6月30日。去年9月，该公司宣布暂停全球范围内的所有即期运费上涨，直至2022年2月1日。

　　目前，法国达飞暂时还没有公布本次新冻结即期运费(Spot Rate)至6月30日的更多实施细则，但这个市场行动已经引起业界特别是竞争对手的集体关注。