据《海王星宣言》船员换班指标的最新报告，虽旅行限制、航班取消和国内封锁仍阻碍着海员回家之路，但上个月情况出现了一些好转。

　　在海员换班情况持续恶化数月后，9月份的指标显示，合同期满后的在船海员数从9.0%小幅下降到8.9%。同样，在船上工作超过11个月的海员数也从1.3%小幅下降到1.2%。《海事劳工公约》规定，海员在船服务的最长期限为11个月。因此，9月份的指标反映出海员换班情况可能正在企稳。

　　9月指标还有一个亮点。《关于海员福祉和船员更换的海王星宣言》呼吁承认海员是关键工作者，并优先获得Covid-19疫苗。新的数据表明，为国际海员提供疫苗的项目开始发挥作用。接种疫苗的海员比例已从8月份的15.3%上升到9月份的21.9%。

　　全球海事论坛常务董事、机构战略和发展负责人Kasper Søgaard说：“非常令人鼓舞的是，上个月接种疫苗的海员人数增加了6.6个百分点。但仍有上升的空间，疫苗接种率仍落后于欧洲、北美和亚洲的大型航运国家，这些国家50%以上的人口已接种疫苗。”

　　船舶管理公司报告，由于印度海员的旅行限制和欧洲的夏季假期，他们面临着海员短缺的问题。尽管如此，政府和港口仍然提出了更严格的船员换班限制，这导致了船员换班被大量取消。

　　《海王星宣言》船员换班指标建立在10家主要船舶管理公司的汇总数据基础上:Anglo-Eastern、Bernhard Schulte、Columbia Ship Management、Fleet Management(Fleet)、OSM、Synergy Marine、Thome、V.Group、Wallem和Wilhelmsen Ship Management，这些公司目前共有约9万名海员。

　　《海王星宣言》船员换班指标每月发布一次，其依据是船舶管理公司向全球海事论坛提供的汇总数据。这些数据被用来计算超过雇佣合同期的海员在船百分比的加权平均数，在船上超过11个月的海员百分比的加权平均数，以及已接种疫苗的海员百分比的加权平均数。

来源：海运圈聚焦