近段时间，恶劣的天气条件极大地干扰了此前在毛里求斯搁浅的Wakashio轮船尾残骸拆除工作。

　　毛里求斯当地政府在最新的一项命令中表示，已命令拖船 "Crest Mercury 3 "号和 "Independence "号离开塔马林湾，前往路易港港口，与驳船 "Hong Bang 6 "和 "Olympic Kapuas "一起在该港口避风，而船尾残骸拆除作业最早将在9月恢复，最迟将在10月恢复。

　　2020年7月25日，"Wakashio"号散货船在毛里求斯搁浅，这艘载重吨为203130吨的巨型干散货船在几天后被曝出由于遭遇恶劣天气油舱破损，至少1000吨燃油泄漏至附近海域，造成巨大生态危机。

　　2020年8月24日，"Wakashio"号散货船被海浪切成两半，前半部分225米的船身沉入水中，而船尾仍露出海面。六个月后，在中国专家的协助下，毛里求斯政府才开始拆除船尾75米的部分。这项工作本应在3月完成，但由于飓风季节和冬季的到来而被推迟。

　　这次行动需要“Hong Bang 6”号的帮助，这是一艘专门从事拆除工作的起重机驳船，是世界上三艘此类船之一。拆卸下来的部件被放在驳船上，然后被运到路易港，交给当地的废旧金属回收专家Samlo公司。

　　目前，毛里求斯警方对"Wakashio"号搁浅事故的调查已经结束。相关档案已被送交检察长，以征求对船长Sunil Kumar Nandeswar和大副Subodha Janendra Tilakaratna在《海区法》和《商船法》下 "危害安全航行 "的五项指控的意见。根据第二项法案，船长和大副可能被判处5年监禁，并支付高达3000万卢比的罚款。

　　来源：海运圈聚焦