和蔼可亲，眉清目秀，黑色长发马尾辫，再配上一身雪白的航海制服英姿飒爽，让人很难联想如此清秀时尚的女孩愿意与海洋为伴。可就是这样一位上海姑娘，2016年7月至9月，加入中国第五次北极科考队乘坐“雪龙”号两度穿越北冰洋，驾驶破冰船的40名船员中唯一的一名女驾驶员。她就是上海海事大学教师白响恩——中国第一位穿越北冰洋的女舵手。

白响恩是一个与航海有缘分的人，1984年出生于一个航海世家，外公是一辈子献身航海事业的老海员，父亲也从事航运工作，从小她就对航海耳濡目染，一直向往扬帆远航的一天。2002年，高三的白响恩得知上海海事大学航海技术专业招收第三届女学员的时候，带着对大海的无限向往选择了这个专业。

她回忆说：“航海技术专业偏工科，有许多实践性课程，如高台跳水、小艇训练、海上救生、消防演习、急救培训等，还要学习看海图、定船位，以及熟练操作各种航海仪器，对于我这种喜欢冒险、性格外向型的人来说，再合适不过了。”

毕业留校后的两年里，白响恩曾驾驶学校校船“育锋”轮往返奔波于中韩之间的航线，通过大量“热身航行”积累了经验，并顺利并拿到了“二副证”。2012年，中国极地考察船“雪龙号”进入奔赴北极前的筹备阶段，经过极为严格的考核后，拿到了唯一个名额，踏上了“雪龙号”赴北极科考的征程。

 

出发前，她阅读了大量关于北极航道尤其是东北航道的历史背景、航道特点、气象水文、历年冰情等资料，并提前一个月上船熟悉驾驶台的电航仪器。熟练掌握后，白响恩踏上了前往北极的“雪龙”号。

身为二副，白响恩每天要完成的工作包括修改航线、下达舵令、控制船速、避让船舶、处理突发情况等。在冰区航行，熟练的驾驶员需要及时了解实时冰情、做出预判，选择正确航路，并随时控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或绕航。在冰情较重区域，需要“前进、倒车”几次才能完成破冰，细心和耐心尤显重要。

对于远洋船的驾驶员来说，能够挑战北冰洋冰区航行，尤其是中国船舶从未涉足过的北极东北航道和高纬航道，是无可取代的人生经验和对专业实力的最高肯定。

随着现代航海技术的提高，越来越多的女性加入海员群体中，海员的工作越来越向科技化、现代化、专业化迈进，女性的耐心、细致等优点在船舶航行中起到至关重要的作用。在技术方面，女性表现得更加细腻、应对突发事件更加冷静。台湾、韩国、澳大利亚等地都有很多优秀的女驾驶员，他们也能实现属于自己的航海梦。

 

“我热爱航海，我特别陶醉在自己独立驾驶船舶，在一望无垠的大海上航行给我带来的那种豪爽与激情。我更喜欢探险的那一瞬间，在那一瞬间可以对未知的航海去探寻那种不可能中的可能，这可能就是我骨子里面对航海的热爱。”

白响恩的航运梦想一直在传递，她曾说：“我班上有很多女学员告诉我说，她们要像我一样，毕业加入海员的队伍。也确实，随着船舶现代化、智能化的发展，海员这份职业不再只是依赖重体力劳动，女性也完全可以胜任船上的各项工作。她们会像女航天员、女飞行员一样，发挥自己的专业优势，跟男海员一起，实现中国的海洋强国之梦！”

在白响恩的心中，当她第一次走上舷梯、第一次进入驾驶台、第一次看到无垠的大海的时候，就坚定了自己的选择并将义无反顾地走下去。也许，并不是每次航行都像穿越北冰洋一样意义重大，但作为一个船舶驾驶员，理想是每个人永远的航线。